Eine Ladestation ist schnell gekauft — der Weg bis zum ersten Ladevorgang führt aber über ein paar Schritte, die viele unterschätzen. Ladeeinrichtungen sind gegenüber dem Netzbetreiber meldepflichtig, ab einer bestimmten Leistung sogar zustimmungspflichtig, und die vorhandene Hausinstallation muss die zusätzliche Dauerlast tragen können. Dieser Beitrag beschreibt den Ablauf von der ersten Prüfung bis zur Inbetriebnahme.
Der Unterschied liegt in der Dauerlast. Eine Haushaltssteckdose ist für kurzzeitige Belastung ausgelegt, nicht dafür, über viele Stunden nahezu am Limit zu arbeiten. Genau das passiert beim Laden. Überhitzte Kontakte und beschädigte Steckdosen sind die typische Folge. Eine fest installierte Ladeeinrichtung ist konstruktiv dafür gemacht, verfügt über eigene Schutzeinrichtungen und lädt zudem deutlich schneller.
Entscheidend ist nicht nur, ob der Anschluss die Ladeleistung liefert, sondern ob er das zusätzlich zu allem anderen kann — Herd, Durchlauferhitzer, Wärmepumpe. Diese Bewertung erfolgt vor der Auswahl des Geräts, nicht danach.
Die Ladeeinrichtung braucht einen eigenen, passend abgesicherten Stromkreis. Ist der Zählerschrank voll oder veraltet, muss zuerst die Verteilung erweitert werden. Das ist keine Zusatzoption, sondern die Grundlage für einen normgerechten Anschluss.
Vom Zählerschrank zum Stellplatz führt eine neue Zuleitung. Ihre Länge, die Verlegeart und notwendige Durchbrüche bestimmen den baulichen Aufwand oft stärker als das Gerät selbst.
Bestandsaufnahme: Anschlussleistung, Verteilung und Leitungsweg werden geprüft.
Geräteauswahl: Ladeleistung, Funktionen und gegebenenfalls Lastmanagement werden festgelegt.
Anmeldung: Die Ladeeinrichtung wird beim Netzbetreiber angemeldet; ab bestimmten Leistungen ist zusätzlich dessen Zustimmung erforderlich.
Zustimmung Dritter: Bei Miete oder Eigentümergemeinschaft ist die Zustimmung für die bauliche Veränderung einzuholen.
Installation: Zuleitung, Absicherung und Montage der Ladeeinrichtung.
Prüfung und Inbetriebnahme: Messung, Funktionsprüfung, Einweisung und Dokumentation.
Ein Lastmanagement verteilt die verfügbare Leistung dynamisch. Es reduziert die Ladeleistung, wenn im Haus gerade viel anderes läuft, und nutzt sie voll aus, wenn Reserve da ist. Im Einfamilienhaus verhindert das ein Auslösen der Vorsicherung. In Mehrfamilienhäusern ist es die Voraussetzung dafür, dass überhaupt mehrere Stellplätze ausgestattet werden können — ohne Lastmanagement ist der Netzanschluss nach wenigen Ladepunkten ausgereizt.
Deshalb lohnt es sich, bereits beim ersten Ladepunkt die Frage zu stellen, wie viele es einmal werden sollen. Die Antwort verändert die Planung erheblich.
Wer eine Photovoltaikanlage hat oder plant, kann die Ladeeinrichtung so steuern lassen, dass sie bevorzugt Überschüsse nutzt, statt sie einzuspeisen. Damit das funktioniert, müssen Wechselrichter, Energiemanagement und Ladeeinrichtung zusammenpassen — das ist eine Frage der Auslegung, nicht der nachträglichen Konfiguration. Wenn Solarstrom vom eigenen Dach ein Thema ist, sollten beide Systeme gemeinsam geplant werden.
Der häufigste Fehler ist, das Gerät zuerst zu kaufen und danach zu fragen, ob es passt. Fast ebenso häufig: die Zuleitung zu knapp zu dimensionieren, weil zunächst nur eine geringe Ladeleistung geplant ist — eine spätere Erhöhung bedeutet dann, dieselbe Leitung noch einmal zu verlegen. Und drittens: bei einer Eigentümergemeinschaft die Zustimmung erst nach der Bestellung einzuholen.
In der Regel übernimmt das der ausführende Elektrofachbetrieb. Klären Sie vorab, ob das im Angebot enthalten ist — es sollte.
Die Anmeldung selbst ist schnell erledigt. Ist eine Zustimmung erforderlich, richtet sich die Dauer nach dem Netzbetreiber und liegt nicht im Einflussbereich des Installationsbetriebs.
Das ist nicht zulässig. Neben möglichen Konsequenzen gegenüber dem Netzbetreiber riskieren Sie Probleme beim Versicherungsschutz, falls es zu einem Schaden kommt.
Für die bauliche Veränderung in aller Regel ja. Es bestehen gesetzliche Erleichterungen für den Einbau von Ladeeinrichtungen; die Bewertung Ihres konkreten Falls gehört in eine Rechtsberatung.
Nur, wenn Zuleitung und Absicherung dafür ausgelegt wurden. Deshalb planen wir die Zuleitung von vornherein mit Reserve — der Mehrpreis dafür ist gering.
Schicken Sie uns ein Foto Ihrer Verteilung und sagen Sie uns, wo das Fahrzeug steht. Wir prüfen, was Ihre Anlage hergibt, und übernehmen die Anmeldung mit. Mehr zur Wallbox in Hamburg installieren finden Sie auf unserer Leistungsseite — oder melden Sie sich direkt über das Kontaktformular.